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Seminarios CSI - Colombia, Nicaragua, El Salvador y Guatemala
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| Tesis | Trabajos | Apuntes | Tablas | Practicas | Caminos |
| Indice | Intro | I | II | III | IV |
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A continuación T.F.M. (área de infraestructura) hace una visita de campo y recomienda a la compañía interesada el padrón de contratistas adscritos a T.F.M. y verificará su número asignado según su especialidad. El área de infraestructura de T.F.M. verificará las especificaciones de los materiales a emplear y la revisión de planos para que el solicitante solicite los permisos necesarios ante S.C.T. y T.F.M. Una vez aprobado lo anterior, la compañía interesada depositará a T.F.M. el costo económico que se estipule en el presupuesto, el cual es variable al tipo de obra, procediendo a la construcción. El área de infraestructura de T.F.M., emite su permiso de construcción y supervisará los parámetros de la vía construida por la compañía interesada. Si la documentación, planos, estudios de impacto ambiental, pagos correspondientes y la obra están dentro de los parámetros indicados por T.F.M., se procederá a boletinar la obra y cuando la espuela este en operación se efectuara la supervisión de la conexión y de la vía que este dentro del derecho de vía con determinado costo anual por conexión.
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Ahora bien, para establecer una ruta de vías férreas entre dos puntos a comunicar se tienen que realizar diversos estudios (sin excepción alguna), los cuales son:
También se hacen estudios de impacto ambiental, ya que de lo
contrario se sancionara con una multa. |
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